ฤดูใบไม้ผลิแผ่นเหล็กทำจากสปริงแผ่นเหล็กเป็นที่รู้จักกันว่าสปริงใบ เพื่อให้สามารถใช้วัสดุได้เต็มที่สปริงใบจะทำในรูปแบบใกล้เคียงกับคานรับแรงกด มันมีสองประเภทหนึ่งมีค่าเท่ากับความหนาความกว้างของปลายทั้งสองแคบ, ความกว้างตรงกลาง ฤดูใบไม้ผลิใบหลายชิ้นแบบดั้งเดิมเป็นชนิดนี้ชนิดของฤดูใบไม้ผลิใบประกอบด้วยหลายชิ้นยาวความกว้างของชิ้นส่วนเหล็กเดียวกันตอนนี้รถบัสส่วนใหญ่ของการใช้ใบไม้ผลินี้จานเหล็ก
อื่น ๆ มีความกว้างเท่ากับความหนาของปลายทั้งสองของบางหนากลาง ตอนนี้ชิ้นส่วนเล็ก ๆ ที่พบบ่อยของฤดูใบไม้ผลิใบเป็นชนิดนี้จำนวนน้อยของฤดูใบไม้ผลิใบเป็นเพียง 1 ถึง 4 ชิ้นส่วนของฤดูใบไม้ผลิข้ามส่วนตัวแปรใบไม้ฤดูใบไม้ผลิตัวแปรส่วนข้ามเป็นทิศทางตามความยาวของแผ่นเหล็กเพื่อ ศูนย์กลางของหนาขึ้นไปสองด้านค่อยๆผอมบางหรือความกว้างของแผ่นและความหนาของแผ่นจะค่อยๆเปลี่ยนฤดูใบไม้ผลิ ใช้สำหรับรถยนต์ที่มีน้ำหนักเบาและตอนนี้บางคันโดยสารขนาดใหญ่และขนาดกลางมักจะใช้สปริงใบไม้ชนิดนี้
แผ่นเหล็กของแผ่นเหล็กหลายชิ้นถูกวางทับบนรูปสามเหลี่ยมคว่ำแผ่นเหล็กที่ยาวที่สุดคือแผ่นเหล็กที่ยาวที่สุดและต่ำสุดเป็นแผ่นเหล็กที่สั้นที่สุดจำนวนแผ่นของแผ่นเหล็กมีส่วนเกี่ยวข้องกับน้ำหนักและแรงกระแทก ดูดซับผลกระทบของรถสนับสนุน, ความแข็งแกร่งมากขึ้นของฤดูใบไม้ผลิ อย่างไรก็ตามเมื่อสปริงใบถูกเบี่ยงเบนไปชิ้นส่วนจะเลื่อนกันเพื่อสร้างเสียงรบกวน แรงเสียดทานอาจทำให้เกิดการเสียรูปสปริงทำให้เกิดการทำงานที่ไม่สม่ำเสมอ ดังนั้นในการโหลดไม่ได้เป็นรถขนาดใหญ่ที่มีจำนวนน้อยของฤดูใบไม้ผลิใบเพื่อขจัดข้อบกพร่องของหลายชิ้นของฤดูใบไม้ผลิจานเหล็ก
ตรงกลางของสปริงใบจะถูกยึดกับแกนโดยใช้สลักเกลียว U (หรือที่เรียกว่าสแน็ปอินสำหรับขี่ม้า) และส่วนปลายของสปริงใบจะมีส่วนกับบานพับของกรอบ ด้วยวิธีนี้ผ่านฤดูใบไม้ผลิแผ่นเหล็กจะเชื่อมต่อกับร่างกายรถเล่นบัฟเฟอร์การสั่นสะเทือนแรงของบทบาท ฤดูใบไม้ผลิแผ่นเป็นหนึ่งในส่วนสำคัญของความปลอดภัยของยานพาหนะทั้งสองรับผิดชอบในการส่งแรงทั้งหมดและแรงบิด แต่ยังมีส่วนประกอบยืดหยุ่นโช้คอัพและลักษณะกลไกการแนะนำเป็นส่วนประกอบความปลอดภัยสูงโหลดที่สำคัญ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาได้มีการศึกษานักวิชาการทั้งในประเทศและต่างประเทศเกี่ยวกับการออกแบบใบไม้สปริงเหล็กกล้า
